来源：人民网
在汽车产业深度变革的浪潮中，中国新能源汽车依靠创新技术与研发能力，持续提升全球竞争力。数据显示，2024年，中国新能源汽车年产量突破1300万辆，这一里程碑式的成就，标志着中国从内燃机时代的“追赶者”，逐步成为新能源时代的全球“领跑者”。
日前，极氪科技集团CEO安聪慧在做客“人民会客厅”时表示，极氪、领克整合后将加强全球渠道建设协同，以更强的实力开拓全球市场。极氪科技集团将进一步加速智能化、全球化布局，向着成为全球领先的高端豪华新能源汽车集团目标稳步迈进。
战略整合：顺应时代，构筑竞争新优势
“面对日益激烈的全球市场竞争，吉利控股集团始终保持战略前瞻。去年发布的《台州宣言》，核心便是‘战略聚焦’”。安聪慧表示，基于此，吉利对乘用车版块的前端品牌进行了大刀阔斧的整合，形成了吉利汽车集团和极氪科技集团两大汽车业务主体。吉利汽车集团，面向大众主流市场，加速新能源转型；极氪科技集团，面向高端豪华市场，迈向品牌新高度。
安聪慧认为，全球汽车产业重组整合是时代趋势。以极氪、领克为例，整合后将加强全球渠道建设协同，提升运营效率。领克在欧洲深耕多年，将赋能极氪在欧洲的市场拓展；而极氪在港澳地区、东南亚等新兴市场的良好口碑，也将助力领克的发展。在除欧洲之外的海外市场，极氪领克将成立统一销售公司，建立统一市场准入机制，共享研发、渠道、营销服务等资源，用一个团队开拓两个品牌的国际市场。
整合成果：优势凸显，协同创新促发展
据介绍，极氪领克战略整合后，成绩显著。今年1-3月，极氪科技集团总销量超11.4万辆。目前，全球用户超186万，预计到今年底用户规模接近250万。
在成本方面，安聪慧表示，整合带来了规模化的成本优势。通过协同研发降本，对整车架构、电子电气架构、三电、智能驾驶、智能座舱等关键平台技术进行协同整合，提升平台技术通用化规模，预计研发投入节省10-20%。大制造规模效应下，BOM成本节省5-8%，生产制造节约3-5%；管理费用节省10-20%。
技术上，安聪慧介绍称，极氪科技集团拥有掌握整车架构、电子电气架构、三电、智能驾驶、智能座舱等产业链核心技术的全栈自研与软硬件结合的创新能力。极氪的“三个800”全生态体系（800伏的车、800伏的动力电池、800伏的超快充补能网络）、全球最大三电智能制造工厂、全球量产充电速度最快的金砖电池等技术成果，以及领克以CMA架构为起点传承的安全与性能基因，将在整合后实现优势互补。
在品牌定位上，安聪慧表示，极氪向上，专注“豪华、极致、科技”，主打30万及以上市场，以中大型车为主，中型车聚焦纯电，大型车聚焦超级电混；领克向宽，专注“潮流、运动、个性”，主打20万及以上市场，小型车聚焦纯电，中大型车聚焦混动，双品牌形成价值金字塔。
未来规划：智驾领航，AI赋能全球化
当前，智驾是汽车智能化技术竞争的焦点。安聪慧表示，3月3日，吉利发布了统一的智驾解决方案“千里浩瀚”，拥有行业最大的软硬件带宽，覆盖吉利控股集团全系不同价位车型。极氪的智驾路线是“软硬件全栈自研、全部高阶”，已实现智能硬件的自研自制，整体开发效率提升15%以上。
AI技术方面，安聪慧认为，“人工智能是中国新能源汽车的时代机会。”吉利已完成全域AI智能化布局，AI技术已应用于汽车全链路、全场景。其中，极氪自研KrAI大模型与8295算力平台结合，带来主动式AI大模型智能座舱，且已完成与DeepSeek大模型深度融合，首发行业首个座舱端侧大模型。此外，极氪已加入深圳市虚拟电厂平台，利用AI大模型智能调整充电需求，保障电网安全高效运行，今年将扩大城市规模。
对于全球化布局，安聪慧表示，极氪科技集团已进入60多个国际主流市场，海外累计销量近10万辆。2025CES上，极氪发布四大科技出海战略，涵盖智能架构、智能驾驶、智能座舱、800V超快充补能生态四大领域。今年，极氪7X、领克08EM-P等新车将出海，同时，领克和极氪计划在海外累计落成超200家门店，构建全球产业链与供应链体系。
“极氪科技集团要成为新能源时代的BBA。”安聪慧表示，在新能源汽车产业蓬勃发展的当下，极氪科技集团正以战略整合为契机，凭借技术创新与全球化布局，向着成为全球高端豪华新能源汽车集团的目标稳步迈进，为中国新能源汽车产业的发展注入新的动力。
