河南经济报记者 张建涛 通讯员 田建军 刘昊雨 谢辛凌
5月22日，随着最后一方混凝土顺利入孔，中铁广州局承建的河南省周口市郑埠口一线船闸改扩建项目首根锚地灌注桩顺利完成浇筑，标志着项目建设正式进入实质性施工阶段。
项目位于周口市淮阳区新站镇郑埠口行政村，是国家高等级航道及河南省“两河两港”航运项目之一，建设标准为Ⅱ级，设计船型2000吨级货船，船闸尺度为280×34×5.6m(长×宽×门槛水深)，配套建设61个锚地靠船墩系统，分别位于上游锚地、上游引航道锚地、下游引航道锚地、下游锚地。其中，下游靠岸系泊锚地靠船墩桩基共有72根灌注桩，此次施工的下游锚地XMK18-2号桩基，桩长22.1米，桩径1.2米，为钻孔灌注桩，单桩承载力特征值2401.70KN。
施工具有地质复杂、成孔难度大、安全风险高等特点。为确保项目建设稳步推进，项目部结合桩基现场实际地质情况，积极与相关单位沟通交流，学习了解国内水工市场标准化、先进施工工法及工艺水平，科学筹划、精准施策，采用正循环钻孔的施工工艺，降低了成孔过程中塌孔、偏斜等风险。
据介绍，施工过程中，工程项目部严格按照相关标准及方案施工，积极运用桩位复测、桩基成孔监测、泥浆指标检测等技术措施，现场技术人员全程紧盯，严格把控“首件验收”标准，为顺利完成首桩浇筑提供了有力保障。
作为河南省“两河两港”重点航运项目之一，郑埠口一线船闸改扩建项目填补了中国中铁在2000吨级以上高等级船闸建设的业绩空白。项目建成后，将有效提升沙颍河的双向通航能力，进一步彰显沙颍河“黄金水道”的独特优势，助力地方经济高质高效快速发展。
