美国政府采取措施拟对停靠在美国港口的中国船只额外收费。美国贸易代表办公室（USTR）当地时间4月17日提出一项计划，所有停靠在美国的中国建造和中国拥有的船只都将根据所载货物量收取费用，所收取的费用将用于振兴美国衰落的造船业。根据所谓的301条款，相关费用在六个月后征收，此后将按两个阶段进行。第一阶段中国船只的船东和运营商将按净吨收取费用，汽车运输船将另行收费。三年后开始第二阶段，将限制外国船只的液化天然气运输，限制措施将在22年的时间内逐步增加。
此前，中国外交部发言人林剑在外交部例行记者会上回应相关问询时表示，中国造船业的发展是企业技术创新和积极参与市场竞争的结果，为助力全球的贸易发展、全球供应链稳定安全运转作出了重要贡献。
林剑指出，美国的多份研究报告显示，美国的造船业因过度保护在多年前就已失去了竞争优势。美方将自身的问题归咎于中国，既缺乏事实依据，也有悖经济常识。“美方单边主义保护主义的霸道做法不得人心，只会推高全球的海运成本，扰乱全球的产供链稳定，对世界各国的利益造成损害，最终也无法振兴美国的造船业。”
编辑: 范燕菲
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*ST苏吴公告称，因公司涉嫌信息披露违法违规，被中国证监会立案调查。2025年7月13日，公司收到中国证监会下发的《行政处罚事先告知书》，认定公司虚增营业收入、营业成本和利润，2020年至2023年年度报告存在虚假记载。如根据正式的处罚决定书结论，公司触及重大违法强制退市情形，公司股票将被终止上市。
7月1日，国家医保局等联合发布《支持创新药高质量发展的若干措施》（以下简称《若干措施》），从支持创新药进入医保和商保创新药品目录等五方面提出16条措施，予以创新药全方位护航。据国家医保局公布的数据，去年中国药企完成超过90笔海外授权交易，总金额超过500亿美元。2018年以来，共149种创新药通过谈
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